您当前的位置：粤府函〔2019〕155号《广东省人民政府关于十三届全国人大二次会议第3325号建议答复的函》
广东省人民政府关于十三届全国人大二次
会议第3325号建议答复的函
粤府函〔2019〕155号
何桂芳代表：
您在十三届全国人大二次会议提出的《关于增设(清连)高速阳山大崀互通的建议》（第3325号）收悉，经会同交通运输部认真研究办理，现答复如下：
我省坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，一直高度重视粤北地区尤其是少数民族地区振兴发展。“十三五”期间，国家和我省持续加大对民族地区交通基础设施发展支持力度。国家层面，交通运输部编制了《“十三五”交通扶贫规划》，继续加大对集中连片特困地区、国贫县、“老少边”县等地公路基础设施建设的支持力度，加快完善区域公路基础实施网络，为贫困地区与全国同步建成小康社会提供强有力的交通运输保障。其中清远市连南等县已纳入规划，并享受扶贫地区补助标准。但由于资金支持能力等方面的诸多因素，目前车购税还无法满足所有公路建设资金需求。省级层面，首先是进一步加大少数民族地区高速公路的规划建设力度，对纳入省高速公路规划的建设项目资金分别由省、市政府负责落实，并组织实施，民族自治地方予以支持配合，3个少数民族县提前全省1年实现县县通高速公路。在高速公路网规划修编中新增韶关至贺州高速公路和二广高速公路连州连接线项目。其次是2017年起，省进一步提高对少数民族地区国省道建设补助标准，对经济欠发达地区国道达不到二级的瓶颈路段和路况水平不达标的国省道路段全额承担直接工程费；支持少数民族自治县的旅游路、产业路建设，每个县30公里，争取交通运输部按160万元/公里予以补助。再次是安排3个少数民族自治县交通基础设施建设专项资金，2015年至2017年新增每个民族县每年1000万元用于普通公路建设，并于2018年起进一步提高至3000万元。经过多年发展，民族地区交通基础设施逐渐完善，发展水平日益提升。
您所提增设的大崀互通立交位于清连高速公路黎埠互通立交和阳山互通立交之间，连接县道X383线。经核查，清连高速公路在该路段的平、纵面线形指标较差，圆曲线半径为592米、纵坡达到了6%，不满足《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）关于互通立交范围内主线最小圆曲线半径不小于700米、纵坡不大于4%的强制性要求。鉴此，受工程技术条件限制，大崀互通立交不具备建设条件。
根据《广东省普通国省道网线位规划方案》，经过大崀镇的原县道X383、X830线已升级为省道S524、S525线。目前，大崀镇及山联村可通过省道S525线前往清连高速阳山出入口，也可以通过省道S524线前往清连高速黎埠出入口或杜步出入口。为进一步改善大崀镇交通运输条件，提高当地交通出行便捷化程度，我们将督促指导清远市及阳山、连南县抓紧开展省道S524、S525线及县道X383线升级改造工作，对该项目在省级交通建设资金中予以优先支持，并积极争取交通运输部政策支持。同时指导相关地区统筹用好省财政一般转移支付和有关专项财力补助资金，多方努力共同加快推进项目建设，服务沿线群众出行。
专此答复。诚挚感谢您对我省工作的关注和支持。
广东省人民政府
2019年6月27日
（联系单位及电话：广东省人民政府办公厅，020-83132417）
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